经验：新手开车如何达到“顺”的境界？

    经验：新手开车如何达到“顺”的境界？

　　首先恭喜大家通过了驾校炼狱般的考验，顺利地拿到了朝思暮想的驾照，可以名正言顺的独自驾驶汽车了。获得驾照之后，虽不敢说实至，但至少可以名归地分享海量道路资源了，包括行车道、高架路和高速公路，自己的出行方式会发生质的变化。

　　可问题接踵而至，因为驾校多数采用“应试教育”，应付考试和实际驾驶存在一定距离，新手驾驶员怎样才能开好车？合格驾驶员的标准是什么？我的回答就一个字：顺！

　　“顺”，就是心顺。驾驶者的心气要顺，切忌“路怒症”，不能意气开车，能理智应对交通乱象和纠纷。有太多的新手总是一路抱怨，怨车、怨路、怨人，就是不反省自己。事实上，路上总有人和车不守规矩，总有红绿灯和交通标志不那么规范，但驾驶者只是运动员，不是裁判员，更不是交警！重要的是确保自己遵纪守法，顺应交通状况。所以，让自己保持一个良好的心态，具有较强的抗压和应变能力，是安全驾驶的基础。做到“心静车行，心乱车停”。

　　“顺”，就是车顺。要能顺应车况，不要强迫爱车做超出物理规律的动作，比如您非要高速过弯，那车就漂出去了；您非要急刹，车就有可能刹不住。新手一定要花些时间熟悉爱车的机械性能，如方向盘的指向、刹车距离、油门反应、底盘通过性等，这些都要通过不断摸索，不断试验才能做到心中有数，才有可能做到人车合一。

　　“顺”，就是路顺。要顺应路况，严格按路权驾驶，不要争时间抢空间。行驶时要有融进去、流出来的意境，永远是车流中不显山不显水的一员。既不会频繁变道超车，也不会过慢形成阻障点。总是及早作出判断，不用到了路口才强行变道。做到手中无地图，心中有导航。

　　“顺”，就是乘客的感觉要顺。少有前俯后仰，左摇右晃。新手往往全神贯注地驾驶，很少注意乘车人的感受。我们要提高车辆行驶的平顺性，避免大脚油门、急闪急刹，而要缓油缓刹、少打少回，想象着后备箱放着一筐鸡蛋就对了。

　　但是光有“顺”还是不够的，因为那只是对我们的主观要求。唯物辩证法告诉我们：外因是事物变化的条件，内因是事物变化的根据；外因通过内因而起作用。由于新手的操控不熟练，本身就潜在着危险，在复杂路况的外部压力下，很容易洐生出新的更大的危险。$$

　　到底有哪些内因和外因会干扰我们的驾驶呢？那可真是太多了，每个驾驶者都曾有过刻骨铭心的经历，真是一言难尽啊！还是让我们先从“道”说起吧！

　　我们借用老子《道德经》的开篇语“道可道，非常道”来比喻道路上“道”的重要性和不确定性。

　　合格驾驶员的必备驾驶技能之一：辨别车道

　　常见有双向4车道、双向6车道、双向8车道。就是说一条路由隔离栏或黄实线划分成两个方向，每个方向由白实线再分成2、3、4个车道。如果说不记路的行人不是好公民，那么不识道的驾驶员就是菜鸟。

　　新手驾驶员寻找和分辨路口的分道标牌、标线的意识不强。要牢记分道标记是随着前行一直在变化中，有时归并，有时分枝。可能每个新手都吃过这个亏。

　　人人都走错过道，但如果已进入实线区就不要再变道了，最好将错就错的按道行驶，过了路口找个地方掉头再回来，真的要不了多少时间，比您发生交通纠纷或违章处理的成本小得多。

　　另一个让新手头疼的就是单行道，上海就有许许多多单行道，特别是在交通复杂地段的闹市区更多，交通管理部门不定期的对这些单行道进行调整，随时变化的。要想了解很详细的话去买张近期的单行道路地图。上海道路的单向道往往成双成对地出现，如二条相邻的单行道路，一条向南，另一条则向北。需要注意的是，一条道路往往不是从头到尾都是单行，常常只是其中某一段是单行！自己驾车的话最主要的是记住二点：一看路面导向标线，一看路口单行禁令标志。

　　许多新手驾驶员有了车之后都会配置导航仪，手机也安装上最流行的导航软件，但每次出行前仍然觉得驾驶在正确的“道”上是一个挑战。目前GPS定位一般在十几米到几十米之间，指个路没问题，但要指望它来指道就有些勉强了，加之一条路上往往有高架覆盖，新建改建路口的旧标线未去新标线就地压上，稍不留神就会错过，所以大家还是要留意路边的交通标志，随机应变。

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